東アジア 電池セル製造

構造的 · 監視半径2000km · ~85% of global EV + storage battery-cell capacity (CN/KR/JP)

バッテリーセル製造能力は東アジアに大きく集中しており、中国、韓国、日本が電気自動車およびエネルギー貯蔵システム向けの世界生産の約85%を支配している。この地域的優位性により、世界のエネルギー転換は、CATL、BYD、LGエナジーソリューション、パナソニックなどの少数の企業と、これら3カ国にまたがる彼らの広範なサプライチェーンに決定的に依存している。 欧米の自動車メーカーとエネルギー企業は東アジアのサプライヤーにほぼ完全に依存しており、電気自動車の普及が加速する中で戦略的脆弱性を生み出している。この地域の生産施設、原材料フロー、または海上輸送ルートへの重大な混乱は、世界のEV製造およびグリッド規模のバッテリー展開に深刻な影響を与える可能性がある。 代替生産能力は限定的で、欧州と北米の工場は世界生産のごく一部を占めるにすぎない。他の地域で同等の製造規模を構築するには、数年間の投資と技術移転が必要であり、短期的なサプライ多様化は極めて困難である。